Les erreurs à ne pas commettre lors de l’installation d’une borne IRVE

Depuis mars 2026, les tensions autour du détroit d’Ormuz, point stratégique par lequel transite près de 20 % du pétrole mondial, ont provoqué une hausse brutale des prix du carburant ainsi que des pénuries dans certaines stations-service. Cette instabilité énergétique mondiale accélère le changement des modes de consommation en matière de mobilité, poussant particuliers et entreprises à se tourner vers des alternatives plus stables comme les véhicules électriques. Résultat : une progression spectaculaire des ventes, avec une hausse de +51 % en Europe en un seul mois.

Dans ce contexte, il devient essentiel pour les professionnels d’anticiper les évolutions du marché en investissant dès aujourd’hui dans le développement de leurs compétences, notamment dans l’installation de bornes de recharge électrique.

Malgré la forte demande à venir, l’installation d’une borne de recharge reste un projet technique où les erreurs fréquentes peuvent coûter cher, tant sur le plan financier que sécuritaire.

Dans cet article, nous allons passer en revue les 6 erreurs à éviter lors de l’installation d’une borne électrique, afin d’optimiser vos chantiers, garantir la conformité aux normes, et assurer une recharge fiable et sécurisée.

Erreur n°1 : Sous-estimer ou surdimensionner une installation IRVE​ par rapport au tableau électrique d’alimentation

Lors de l’installation d’une borne IRVE, la première erreur fréquente consiste à négliger l’étude technique. Avant même d’installer une borne, il est important d’analyser :

• la capacité du réseau électrique dans les locaux existants
• la puissance disponible en kW par rapport à l’abonnement souscrit au fournisseur d’électricité
• les habitudes d’utilisation (contraintes, exigences du véhicule électrique)

Sans cette analyse, la borne peut être sous-dimensionnée, ce qui va limiter l’utilisation espérée de la borne ou, au contraire, surdimensionnée, ce qui représente un investissement inutilement cher et donc un mécontentement de votre client.

Erreur n°2 : Choisir une puissance inadaptée

Le choix de la puissance est une étape clé dans tout projet IRVE. Entre une borne de 7 kW et une borne de 22 kW, la différence est significative :

• 7 kW : idéal pour une maison avec recharges nocturnes
• 22 kW : recommandé pour une entreprise ou un usage plus intensif (recharge diurne)

Une mauvaise estimation des besoins peut entraîner :

• un temps de charge trop long
• la disjonction du tableau électrique
• l’impossibilité d’atteindre un niveau de charge suffisant pour utiliser son véhicule électrique comme on le souhaite

Erreur n°3 : Négliger les dispositifs de protection

La sécurité est un élément central dans l’installation d’une borne de recharge.

Une erreur fréquente consiste à sous-estimer les équipements de protection, notamment :

• le disjoncteur
• la protection différentielle
• la valeur de la mise à la terre

Sans ces dispositifs, les risques d’incident électrique augmentent fortement.

Une installation conforme aux normes impose :

• une protection différentiel adaptée (30 mA)
• une protection magnéto-thermique spécifique pour la borne
• une mise en sécurité complète de l’installation par un raccordement à un circuit de terre dans les normes

Erreur n°4 : Ne pas respecter les normes IRVE

Une installation d’une borne de recharge doit respecter des normes précises, issues de la réglementation.

Réaliser une installation sans respecter ces normes peut entraîner :

• une non-conformité (désaccord du CONSUEL)
• un refus d’assurance en cas de sinistre (incendie, accident corporel,…)
• des sanctions potentielles (si manquements graves constatés)

Toutes ces normes sont étudiées en formation IRVE P1 et P2 et permettent notamment de prendre en compte et appliquer toutes les règles de sécurité, les spécificités des bornes électriques et les contraintes liées au réseau. Retrouvez pour information toutes les normes et réglementations à respecter en cliquant ci-dessous :

Consulter les normes et réglementations IRVE

Erreur n°5 : Installer une borne sans anticiper l’évolution des besoins

Beaucoup de particuliers ou d’entreprises installent une borne uniquement pour leurs besoins actuels.

Mais dans un contexte où les véhicules électriques se multiplient, il est important d’anticiper :

• l’arrivée de véhicules supplémentaires
• l’augmentation de la capacité des batteries de véhicules à recharger 
• l’exploitation simultanée de plusieurs bornes (puissance consommée, communication…)

Dans le cas d’une copropriété ou d’un parking d’entreprise, cette erreur peut rapidement devenir un problème majeur (problème d’accès, de gestion  de puissance disponible…)

Erreur n°6 : Sous-estimer les contraintes du site

Chaque site d’installation est unique.

Que ce soit dans une maison, un immeuble ou une entreprise, plusieurs contraintes doivent être prises en compte :

• la distance entre la borne et le tableau électrique (section des câbles)
• la configuration du parking
• l’accessibilité par les personnes à mobilité réduite 
• le type de réseau, la puissance et la qualité de l’énergie électrique disponible

Une mauvaise analyse peut entraîner :

• des coûts supplémentaires (augmenter la puissance disponible, la section des câbles de liaison…)
• des travaux plus complexes (installer des dispositifs de filtration des perturbations tels que les harmoniques)
• une installation moins performante (arrêts de charge intempestifs, limitation de puissance de recharge…)

Pour éviter ces erreurs, voici quelques conseils :

• toujours réaliser une étude technique préalable (analyse de l’existant et du besoin)
• adapter la puissance (7 kW, 11 kW, 22 kw…) à l’usage attendu (disponibilité du véhicule électrique)
• vérifier la capacité de votre installation électrique
• choisir du matériel de qualité (normes CE)
• prévoir une solution évolutive (section des câbles d’alimentation)

Mais surtout il faut apprendre ces bonnes pratiques en formation ! Il suffit de 3 jours pour que vous ou votre équipe soyez capables de concevoir, installer et entretenir des infrastructures IRVE.

L’installation d’une borne de recharge représente un investissement dont le montant dépend de plusieurs facteurs : puissance de la borne, état de l’installation électrique existante, ou encore complexité des travaux à prévoir.

En tant qu’installateur, vous avez un rôle clé dans la décision du client : au-delà de l’aspect technique, votre argumentaire commercial doit intégrer les aides financières disponibles. Celles-ci constituent un levier déterminant pour réduire le reste à charge et faciliter le passage à l’acte. En les mettant clairement en avant, vous renforcez la valeur de votre offre et augmentez vos chances de concrétiser le projet.

• Taux de TVA réduit : Depuis juin 2022, la TVA applicable à la fourniture et à l’installation de bornes de recharge dans les habitations est maintenue à 5,5 %. En revanche, les prises de courant renforcées restent soumises au taux de 10 %. Cette aide peut être cumulable.
• Programme ADVENIR : Les points de recharge installés en habitation, sur des espaces privés ou publics, sont éligibles à ce programme En savoir plus. Cette aide peut être cumulable.
• Crédit d’impôt : Une aide pouvant atteindre 75 % des dépenses, dans la limite de 300 €, est disponible pour l’installation d’une borne de recharge. Cette aide peut être cumulable.  En savoir plus
• Aides des collectivités : Sur le plan local, les collectivités territoriales encouragent les démarches de rénovation par le biais de dispositifs locaux. Rapprochez-vous de votre collectivité pour connaître vos droits.

Important : Seuls les installations réalisées par un installateur certifié IRVE ouvrent droit aux aides.